新车前脸换成超大的黑色六边形格栅，比以前宽了不少。车灯变细变长，保险杠线条像刀刻一样凌厉。侧面腰线从头贯通到尾，后备箱用了溜背造型，车长接近5米但看起来更矮。展厅里摆着全黑涂装的特别版，车身所有镀铬都换成深色，明显是冲着年轻消费者去的。
内饰换了两块12.3英寸连体屏，中控台按键比老款少很多。方向盘和空调出风口造型更新，中控台摸起来不是硬塑料，用了软料加缝线装饰。抬头显示器能投射导航信息，测试时显示车速和路线还算清楚。
后排坐1米8的人头顶还有两指空间，膝盖离前座两拳，宽度够三个成年人坐下。后备箱开口方正放东西方便，但后排座椅不能大幅放倒，塞大件物品有点麻烦。座椅填充物偏硬，长时间坐可能会累。
提供燃油版和混动版两种选择，燃油版还是1.5T配CVT，混动用2.0L阿特金森发动机带电动机。实测混动版百公里油耗4.8L，市区开安静提速够用但急加速没推背感。高速上发动机声音稍大，不过速度提起来后风噪控制得不错。
车机系统能语音控制导航和空调，识别准确率比老款高。测试时说"我想去朝阳大悦城"立刻开始规划路线，中途改地址也能听懂。新增的车道居中和自动变道功能，在高速测试时能稳定保持在车道中间，进出匝道时提醒及时。
最近两周4S店每天接待30多位看车人，其中25岁以下占四成。有位95后说打算退掉订的Model 3改买黑色特别版，而开过老雅阁的车主王先生觉得"这车看着太张扬，像换了个人"。销售人员透露预订客户里一半是要换车的中年人，另一半是刚毕业的上班族。
厂家在展台播放的老车主采访视频中，有人吐槽"以前那款看着稳妥，现在这车卖相太怪"。但也有人夸设计有突破，特别是溜背造型。一位改装店老板表示能接到雅阁订单就做包围和轮毂，预计这车会成为小众改装热门。
目前预售信息显示混动版起价可能22万左右，燃油版便宜2万。有经销商开始清理老款库存，降幅最高达六万元。社交平台上有老车主组建群组讨论是否置换，年轻买家则在问充电接口位置和智能功能细节。
新款雅阁暂时还不接受正式订单，但展车贴出的预售价旁放着登记表。4S店停车场里，试驾车被年轻人围住拍照，旁边老款车前看的人寥寥。厂家宣传册写着"重新定义旗舰轿车"，现场体验下来确实和十年前的家用经典版完全不一样了。
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